Stig Östlund

måndag, april 29, 2019

Blåsigt

‘Anna Delvey,’ Fake Heiress: 7 Bizarre Highlights From Her Trial

Anna Sorokin, convicted of swindling New York’s elite out of more than $200,000, turned court proceedings in Manhattan into quite the spectacle.
A Manhattan jury found Anna Sorokin guilty of most of the charges against
her, including second-degree grand larceny, theft of services and
one count of first-degree attempted grand larceny.





For years, Anna Sorokin dreamed of being someone else. 
Russian immigrant with aspirations of becoming a member of Manhattan’s upper society, Ms. Sorokin hopped around Germany and Paris before finally coming to New York in 2014.
But she arrived with a new identity: that of a wealthy German heiress with a trust fund worth 60 million euros. She came up with a new name, Anna Delvey, and lived under that identity as she bilked banks, hotels, restaurants and a private jet operator out of more than $200,000 — and aimed to get millions more, according to prosecutors.
Following a monthlong trial, a jury in Manhattan on Thursday found Ms. Sorokin guilty of second-degree grand larceny, theft of services and one count of first-degree attempted grand larceny.
She was found not guilty on other charges after being accused of providing falsified documents in an attempt to secure a $22 million bank loan, and of stealing some $60,000 for a lavish trip to Marrakesh, Morocco.

Karin Boye

Evighet

En gång var vår sommar
en evighet lång.
Vi strövade i soldagar
utan slut en gång.
Vi sjönk i gröna doftande
djup utan grund
och kände ingen ängslan 
för kvällningens stund.

Vart gick sen vår evighet?
Hur glömde vi bort
dess heliga hemlighet?
Vår dag blev för kort.
Vi strävar i kramp,
vi formar i strid
ett verk, som skall bli evigt  -
och dess väsen är tid.

Men än faller tidlösa
stänk i vår famn
en stund då vi är borta
från mål och namn,
då solen faller tyst
över ensliga strån
och all vår strävan syns oss
som en lek och ett lån.

Då anar vi det villkor
vi en gång fick:
att brinna i det levandes
ögonblick,
och glömmer det timliga,
som varar och består
för den skapande sekunden,
som mått aldrig når.



Ur diktsamlingen "För trädets skull"
.

Appen "1177 Vårdguiden"

Appen "1177 vårdguiden" där du bl.a. kan läsa din egen journal och se dina recpet (bankid krävs)

Ladda ner teater-texter mm

http://www.dramawebben.se

Internetmuseum

Internetmuseum:
https://www.internetmuseum.se/

HABITY

Habity listar fakta om alla Sveriges bostäder oavsett om de är till salu eller inte:
https://www.habity.co/

Giro d'Italia - Som vi följer på Eurosport - Start 11 maj (Tour de France startar den 6 juli)




Giro d’Italia 2019 route: stage-by-stage

1 Sa 11-5 Bologna – San Luca 8.2km ITT
2 Su 12-5 Bologna – Fucecchio 200km
3 Mo 13-5 Vinci – Orbetello 219km
4 Tu 14-5 Orbetello – Frascati 228km
5 We 15-5 Frascati – Terracina 140km
6 Th 16-5 Cassino – San Giovanni Rotondo 233km
7 Fr 17-5 Vasto- L’Aquila 180km
8 Sa 18-5 Tortoreto Lido – Pesaro 235km
9 Su 19-5 Riccione – San Marino 34.7km ITT
Mon 20-5 Rest day
10 Tues 21-5 Ravenna – Modena 147km
11 We 22-5 Carpi – Novi Ligure 206km
12 Th 23-5 Cuneo – Pinerolo 146km
13 Fr 24-5 Pinerolo – Ceresole Real (Lago Serrù) 188km
14 Sa 25-5 Saint-Vincent – Courmayeur (Skyway Monte Bianco) 131km
15 Su 26-5 Ivrea – Como 237km
Mo 27-5 Rest day
16 Tu 28-5 Lovere – Ponte di Legno 226km
17 We 29-5 Commezzadura (Val di Sole) – Anterserlva / Antholz 180km
18 Th 30-5 Valdaora / Olang – Santa Maria di Sala 220km
19 Fr 31-5 Treviso – San Martino di Castrozza 151km
20 Sa 01-6 Feltre – Croce d’Aune-Monte Avena 193km
21 Su 02-6 Verona – Verona 15.6km ITT
Grande Partenza and first week
Stage one on Saturday, May 11 is a short but testing ITT, flat for the first six kilometres before the final 2km climb to the finish, which averages 9.7 per cent.


Read more at https://www.cyclingweekly.com/news/racing/giro-ditalia/giro-ditalia-route-192184#aWrhmJD8G5uf6jVi.99

Därför strejkar piloterna




Därför strejkar piloterna

Natten till fredagen har medling mellan SAS-piloterna och SAS avslutats utan att
avtal kunnat nås. 1409 SAS-piloter i Danmark, Norge och Sverige är därmed
uttagna i strejk.
Vi beklagar detta djupt gentemot våra passagerare. Piloternas mål har varit att
komma till enighet och vi har därför sträckt oss mycket långt för att försöka nå
ett resultat, men det har tyvärr inte lyckats för parterna att finna en lösning.
Strejken kunde ha undgåtts om SAS hade visat en reell vilja att komma oss till
mötes. I stället möter vi en SAS-ledning som menar att deras anställda ska godta
förringade arbetsvillkor, oförutsägbarhet i planläggning av arbetstid och
otrygghet för sitt eget jobb. Det blir omöjligt att acceptera.
Kort innan förhandlingsstart valde SAS överraskande att säga upp, till
upphörande, alla existerande avtal rörande samarbete, produktion,
karriärutveckling och anciennitetssystem. Vi kan inte acceptera att SAS som
arbetsgivare ensidigt önskar att diktera alla avtal med sina anställda.
Idag är det många SAS-piloter som inte har kontroll på när och hur länge de skall
jobba. Dagens schemaläggningssystem är ohållbart. I värsta fall kan piloten
riskera att jobba upp till sju helger i rad. Hade du tyckt att det är acceptabelt att
inte veta när du kan planera tid tillsammans med familj och vänner?
Piloterna kräver:
- Förutsägbara scheman som möjliggör att det går att planera privatlivet – så att
vi vet när och hur länge vi skall jobba
- Att SAS även i fortsättningen skall vara ett företag med fasta och direkta
anställningar
- Att få behålla existerande samarbetsavtal som säkrar rätten till en tryggt och
förutsägbar anställning och som bidrar till ett fortsatt lönsamt SAS
Vi vill att SAS utvecklar företaget i samarbete med sina anställda, så att vi
fortsätter att vara ett stabilt och bra skandinaviskt företag som levererar en bra
produkt till våra passagerare.
Vi hoppas att SAS tar sitt förnuft till fånga och visar reell vilja till att finna en
lösning. Vi kommer då att sätta oss vid förhandlingsbordet igen.
Stöd de strejkande piloterna – stöd skandinaviska arbetsplatser!

Pilotstrejken fortsätter – parterna har ingen kontakt med varandra. - Piloter ska ha mycket bra betalt







La Liga

PT poäng, PJ antal matcher spelade, G vunna, E oavgjorda, P förlorade, GF/GC målkvot
Andra PT poäng hemmamatcher, andra PJ antalmatcher spelade på hemmaplan etc
(en casa: hemma, fuera borta)

EQUIPOPTPJGEPGFGCPTPJGEPGFGCPTPJGEPGFGC
1 BarcelonaBarcelona833525828632451814314917381711513715
2 AtléticoAtlético7435228552234718152131927177642114
3 Real MadridReal Madrid653520510593937171214291128188463028
4 GetafeGetafe5535141384431321710252411231841132020
5 SevillaSevilla553516712594336171133371719185492226
6 ValenciaValencia523512167403228186102211124176651921
7 AthleticAthletic50351214938413218882231818174671523
8 AlavésAlavés473512111236452617683171721186391928
9 R. SociedadR. Sociedad2443511111341432418666201920175572124
10 EibarEibar3433510131243472917854281914182881528
11 EspanyolEspanyol2433411101340493017935232213172781727
12 BetisBetis243341271539492517746222418175391725
13 LeganésLeganés14235101213333929187831914131734101425
14 VillarrealVillarreal40359131344472018486272620175571721
15 CeltaCelta1373591016485725177462723121826102134
16 LevanteLevante1373591016516221175662831161844102331
17 GironaGirona137359101635471518369162622176471921
18 ValladolidValladolid135358111629481717458152418184681424
19 RayoRayo131358720376221185672430101731131332
20 HuescaHuesca1303561217385618174672023121826101833

Bloggarkiv